Old Ghost Road 骑行体验

“我们遗憾地通知您，由于一处无法通过的大型滑坡，从 Lyell 露营地到 Lyell 鞍部小屋的步道部分目前关闭，”邮件中写道。“该部分关闭至 2025 年 1 月 10 日晚上 11:59。修复工作动态且具有挑战性，我们将随时提供最新进展。”

我惊呆了。我飞到地球的另一边，主要是为了骑行新西兰的 Old Ghost Road (OGR)，许多骑行者称其为世界上最好的山地自行车道之一。我该如何克服这个挑战？我不能让这趟旅行白费，因为我完全不知道下次什么时候会再来新西兰，有机会骑行这条著名的长途越野步道。

大多数山地自行车手从 Lyell 露营地开始骑 OGR，作为一条点到点的路线，终点是 Seddonville 的 Rough and Tumble Lodge。步道的设计是沿着这个方向流动的，路线全长超过 49 英里（79 公里），沿途爬升 7,304 英尺（2,226 米）。按照这个方向骑行，步道下降的略多于上升的——大约 7,597 英尺（2,315 米）。（注意：官方消息称步道全长 85 公里，因此你的里程可能会有所不同。）

我原本计划与妻子 Christine 一起骑行这条步道，作为一个相当轻松的 3 天 2 晚的旅行。目标不是用长距离来压垮自己，而是享受深入新西兰荒野的美景，远离最近的道路。

邮件中还指出，步道沿线的所有小屋仍然开放，我们可以预订直升机绕过滑坡（在新西兰被称为“滑坡”），或者从北端进入步道。我们的骑行已经相当轻松，通过昂贵的直升机缩短 11 英里的行程感觉会削弱我们追求的荒野沉浸体验。

因此，我们决定采用困难的方式，将 Old Ghost Road 作为往返骑行。

Old Ghost Road：简要历史

现在的 Old Ghost Road 部分最初建于 1860 年代西海岸淘金热期间。当时从 Lyell 一侧修建了一条崎岖的采矿道路，后来从 Seddonville 一侧沿 Mōkihinui 河修建了一条道路，以进入矿山和成为小型采矿城镇的地区。

1929 年，Murchison 地震重塑了这个地貌，摧毁了桥梁并引发了多处滑坡，实际上关闭了这些道路，尤其是在 Seddonville 一侧。骑行现代步道时，骑行者可以通过信息牌了解更多关于该地区采矿历史和地震破坏的信息。1968 年的 Inangahua 地震进一步加剧了破坏。

根据维基百科，保护部 (DOC) 提出了“Lyell 和 Mōkihinui 道路”的计划，当 Marion Boatwright 和 Susan Cook 得知此事时，她们的兴趣被激发了。她们最近在 Seddonville 附近购买了一块土地用于建造旅馆。她们于 2008 年成立了 Mōkihinui-Lyell 后区信托基金。

该信托基金继续绘制并牵头修建了一条连接 Lyell 和 Seddonville 附近历史采矿道路的步道，目标是创建一条旅游徒步路线。最终，他们在 2015 年 12 月完成了这条路线，现在它是新西兰自行车道的一部分。该信托基金还在步道上建造了四个标志性的后区小屋，并继续管理这些小屋以及 Rough and Tumble Lodge。

采用困难的方式：Old Ghost Road 76 英里骑行

基于我们现有的住宿预订，我们增加了在 Specimen Point 小屋的一晚住宿，并决定按以下方式骑行 OGR：

• Seddonville（北端步道起点）到 Specimen Point 小屋：根据我的 Garmin 记录，12.1 英里，爬升 1,923 英尺
• Specimen Point 到 Ghost Lake 小屋和步道最高点：29.54 英里，爬升 6,775 英尺
• Ghost Lake 小屋到 Specimen Point：23.33 英里，爬升 2,051 英尺
• Specimen Point 到 Seddonville：11.26 英里，爬升 906 英尺
• 总记录数据：76.23 英里，爬升 11,655 英尺

在路线上有四个高质量的 Old Ghost Road 小屋和两个额外的保护部小屋，有许多方式可以分解路线以适应你的挑战水平。当骑行单程时，许多骑行者选择将 OGR 作为过夜骑行。

从北端步道起点，OGR 始于覆盖新西兰西海岸的郁郁葱的沿海雨林。在科罗拉多州干旱的落基山脉生活多年后，骑行数英里穿过茂密的雨林是一种超现实的体验！本地丛林非常美丽，有高大的蕨类树木、扭曲的藤蔓和新西兰标志性的鸟类。在引入入侵物种之前，新西兰陆地上唯一的哺乳动物是几种蝙蝠。岛上其他居民是鸟类和爬行动物——其中大多数在世界其他地方找不到！

我们沿着湍急的河流骑行，穿过高大的悬索桥，享受无尽的路边瀑布。雨林一直延续到我们的第二天骑行，直到我们开始向山上推进。树木逐渐变化，最终我们到达了 OGR 最著名的高山地形。步道的上半部分突破树线，沿着 Skyline Ridge 进行令人惊叹的横穿，然后再次下降，再次爬升，前往最高点。

OGR 的最高部分是 Rocky Tor 山顶下的壮丽横穿，Rocky Tor 海拔 4,776 英尺（1,456 米），俯瞰着这片地貌。当 Christine 和巧合拥有相同行程的其他骑行者都在我们的往返路线上停在 Ghost Lake Lodge 时，我继续前进，体验这种超现实的横穿和步道最高点的壮丽景色，最终在早上出发后九个半小时后转身结束这一天。这条路线上的第二天骑行证明是一场绝对的重击，我在 2024 年的任何骑行中获得了最多的海拔爬升，而距离只有我当年最长骑行的一半。

从 Ghost Lake 小屋，我们只需反向骑行并骑出——但从统计数据中可以看出，这远不是简单的下坡回到车上！

Old Ghost Road 是世界上最好的山地自行车道吗？

当我花了几个小时在山上奋力骑行时，我没有什么比思考“Old Ghost Road 是世界上最好的山地自行车道吗？”这个问题更好的事情了。

首先，“最好”的概念需要限定。虽然我听到传言说 Old Ghost Road 是一条 50 英里的“流动步道”穿越后区，但这被证明并非如此。相反，最好将 OGR 描述为一条优化自行车的后区步道。将其与高质量的前端流动步道或任何前端山地自行车步道进行比较是愚蠢的。

相反，OGR 是一种后区自行车打包式体验（即使我强迫我的 Pivot Switchblade 在新西兰旅行中双重职责——戴上全盔骑下坡自行车公园，然后转身用自行车包装载它）。在自行车打包类别中，OGR 可能是一枝独秀。

很难找到 50 英里不间断的合法自行车单轨步道，更难找到 50 英里不穿过任何碎石路的单轨步道。即使是著名的科罗拉多步道在其最连续的合法自行车单轨部分也穿过许多碎石路。但当你在 OGR 上时，你真正处于后区——没有逃生选项，没有捷径。你完全承诺。

尽管如此偏远，OGR 的优化自行车建设和信托基金为保持这条步道可骑行的努力令人印象深刻。在刚刚徒步穿过类似地形的新西兰大步行之一——Copland Track——之后，我有一个判断步道建设的标准。泥泞、崎岖的西海岸地形极其粗糙——Copland Track 在山地自行车上无法骑行。相比之下，OGR 正在建设并维护到 3 级评，这相当于美国的低中级难度。目前，步道上仍有一些 4 级部分（中高级），但 Mōkihinui-Lyell 后区信托基金正在努力通过建设更平滑、更容易的步道来通过这些部分。

信托基金积极将小屋和旅馆产生的资金重新投资于步道维护和步道建设。在我们的骑行过程中，我们经过一个步道建设营地和多台机器在步道上修复因持续降雨而损坏的部分。我们没有看到任何工作人员，但很可能所有工作人员都被接走并重新安置，以尽快修复南端的滑坡——我们没有到达那里。

我们看到的一个步道工程是围绕 Skyline Steps 的全新改道，过去这里曾是步道上一个令人发指的阶梯部分，固定在山上。现在，一条全新的优化自行车单轨步道绕过了阶梯部分，根据我们遇到的当地人，它可能在过去几周内刚刚开放。步道建设者为了在悬崖上炸开一条长椅而付出的努力显而易见，这是对 OGR 持续投资的证明。

OGR 步道的许多部分都被碎石覆盖。在某些地方，这可能是唯一吸收足够泥浆以保持步道可骑行的方法。然而，高山地区的一些碎石部分显然是步道工作人员将岩石破碎成大颗粒碎石并将这些碎石铺在步道上的结果。当向上骑行时，这些深碎石坑几乎无法骑行。就我个人而言，我更喜欢简单地骑在基岩上，而不是人造碎石，但这将使步道超出预期的 3 级评。

小屋将后区体验推向顶峰。

新西兰以其 DOC 小屋系统而闻名，但 OGR 小屋将小屋生活提升到了一个新的水平。床垫至少是标准 DOC 垫的两倍厚，小屋宽敞、舒适，并配备了额外的设施——最值得注意的是，室内烹饪设施和所有你需要的锅、盘子、碗和餐具。

虽然住在小屋在欧洲很常见，甚至在美国也可以找到一些小屋到小屋的路线，但重要的是要重申，所有 OGR 小屋都建在深后区，没有道路通行。建造小屋的所有物资都是直升机运送的，所以当你在 OGR 的小屋时，你完全沉浸在新西兰的后区。这确实是非凡的，与你在北美或欧洲找到的任何东西都不同。

结论

50 英里优化自行车、定期维护的单轨步道、令人惊叹的风景和没有道路通行的舒适后区小屋的结合意味着，是的，Old Ghost Road 无疑是地球上最好的后区单轨山地自行车体验之一。虽然你需要调整你的期望，包括一些松散碎石、艰难爬坡和其他挑战，但 Old Ghost Road 会奖励那些带来冒险精神的骑行者，给他们带来一生的旅行。