何塞·冈萨雷斯 （Jose Gonzalez） 自 1990 年代中期以来一直参与山地自行车悬架，当时他辞去了川崎的工作，加入了 Manitou 新创建的山地自行车计划。Gonzalez 在 Manitou 工作了十年，在此期间，他创造了至今仍在使用的设计，包括双活塞室 （TPC） 减震器。从那时起，他转到 Trek，并在过去的 18 年里开发和运行该品牌的悬架研发设施。

何塞于 2024 年宣布退休，但事实证明，这只是短暂离开自行车行业的一段时间——他最近重返山地自行车界，担任 Canyon 的悬架技术总监。该职位需要与 Canyon 的悬架合作伙伴（包括 RockShox、Fox 和 DT Swiss）以及 Canyon Collective DH 和 XC 团队合作，并在 Canyon 德国总部创建一个内部悬架实验室。

我与 Jose 聊了聊，以了解更多关于他的新角色，以及他对山地自行车悬架现状的看法。

是什么让您决定重返山地自行车行业？

老实说，我对自己 40 年的两轮职业生涯感到非常满足，而且仅仅做越野工作就很满足，这对我来说是一种热情。但后来 Canyon 抓住了这个机会，这非常令人兴奋——这正是我喜欢做的事情。这让我想到了想听更多关于它的信息。经过一番思考，我决定这是我想参与的事情。

老实说，我并没有在外面寻找任何东西——我对过去的职业感到满意。但这更像是一个充满激情的机会。我一直被激情所驱使，并根据文化和愿景来选择我为谁工作。我感到与此有很强的联系，这促使我加入了。

新悬架计划的目标是什么？

基本上，这是一个新计划，旨在为 Canyon 工程小组和比赛计划带来更深入的知识。

此外，我们正在科布伦茨建立一个悬架实验室，该实验室具有调查和分析悬架组件的顶级能力。设备是一流的，包括 LABA7 EMA 测功机和弹簧刚度测试仪。我们将拥有高级悬架分析所需的一切。

上一代 Sender 于 2023 年设置了 BYB 数据采集系统。

说到实验室测试，我们已经看到很多团队和个人进入数据采集领域。这在你以前的角色中有多重要？更多的是关于现场测试还是使用测功机？

数据采集在我加入之前就已经有一个系统，在 Canyon 发挥了重要作用并继续发挥着重要作用。它是从现场获取真实数据的重要工具。然而，测功机在悬架组件本身（力、速度等）上提供了最佳清晰度。EMA 测功机的一件很酷的事情是您可以插入数据收集，它将循环穿过小径的实际部分，从而准确了解骑手下方发生的事情。

归根结底，主观输入与任何事情一样重要，即骑手的感受。这不能被忽视 - 其他东西只是为您提供清晰信息的工具，但最终您需要知道如何使用它。

有没有让你真正感到兴奋的项目？我们是否会看到您现在能够透露的关于世界杯的任何新消息？

我去了葡萄牙的团队训练营，了解了这个团队，只是在墙上玩苍蝇，听他们目前的挑战，以及我们可能做些什么来让他们的生活更轻松。我对这部分感到非常兴奋。这是真正吸引我的部分原因，因为可以追溯到我在 Manitou 的日子。当我在 90 年代中期加入 Manitou 时，基本上是实施一个比赛程序，然后那个比赛程序实际上变成了一个相当重要的研发工具。

在这一点上，它基本上成为多种技术的供应商，这些技术在当时对 Manitou 产生了巨大的影响。具体来说，Dorado 上的 TPC / TPC+ 六角轴。所有这些东西都来自比赛计划，并试图满足精英运动员的需求。现在事情更加成熟和发展。所以我不一定期待这样的事情，但它只是表明，如果你知道如何利用赛车，它可以成为一个非常强大的开发工具。

您认为山地自行车悬架中是否有任何需要改进的地方？该行业缺少什么？

悬架现在已经非常成熟，主要参与者都做得很好。一个总是可以改进的领域是减少摩擦。降低摩擦力可以最大限度地提高减振器和弹簧刚度的性能。许多公司都专注于同心度、对准、改进的衬套和密封件来解决这个问题。

从 damper 的角度来看，我们正处于一个非常精致的阶段——更多的是关于调整以实现特定的性能特征。我一直认为悬架是山地自行车的灵魂，因为它定义了运动中的骑行质量。

您对悬架电子设备（如 Flight Attendant 或 Live Valve）有何看法？您看到这种情况在扩大吗？

这是一把双刃剑。一方面，电子设备通过调整骑手的设置来简化悬架设置。另一方面，它们可能会产生差距。一些骑手确切地知道他们想要什么，并且更喜欢允许微调的被动系统。电子设备在设置之间做出更大的变化，例如打开到锁定，这可能并不适合每个骑手。陪审团仍然没有定论。

在您的职业生涯中，有没有您希望实施的项目？

我是颠倒分叉的忠实粉丝。我认为这种设计中的机会比市场所执行的要多。它的好处——前/后刚度、性能——是显著的，尤其是在下坡或耐力赛等长途旅行应用中。缺点是它们可能更重，但性能优势可能超过这一点。