27磅的Rocky Mountain Element XC自行车“出奇地全能”。
添加时间:2025-03-14
2025 落基山元素回顾
最新一代的 Rocky Mountain Element 是一款越野自行车,它不仅试图模糊传统的山地自行车类型界限,而且直接跳过它们。新的 Element 采用了 Rocky Mountain 对这款挑战类别的自行车的先前版本所做的工作,并进行了一些非常扎实的更改,以保持 Element 的领先地位。在这篇评论中,我将介绍车架细节和构建规格,并讨论它在林道、爬坡和下降方面的表现。
2025 Rocky Mountain Element 主要规格
- 悬架:120 毫米后行程,130 毫米前行程
- 65o 头管角度
- 29 英寸车轮
- 2 x 水瓶架,1 x 工具架
- 声称的重量:26.8 磅
- 尺码 XS-XL
- 两个构建规格 + 仅框架选项
- 会员价 经过测试的 C6,999 版本为 70 美元,框架为 2,999 美元
框架细节
最新的 Element 与前一个的轮廓非常相似,这绝非偶然。除了许多 XC 自行车似乎都集中在一个共同的布局上这一事实之外——参见 Element、Santa Cruz Blur、Cervelo ZFS、Orbea Oiz、Merida Ninety Six 等——上一代 Element 是一款出色的自行车,远远领先于时代。快进几年,仍然没有多少自行车可以检查相同的几何形状、重量和行程框。相信我,我已经看过了。

那么 Rocky Mountain 在最新的 Element 框架上做了什么改变呢?嗯,有一个主要的变化解决了几个独立的工程问题:弯曲撑杆后端,落基山将其称为“Smoothlink SL”。在这种布置中,链条旨在弯曲并提供悬架行程,而不是在轴承上旋转。flex-stay 安排意味着自行车有点像单枢轴,但不是。省略轴承可减轻重量、增加横向刚度、提高可靠性并降低服务成本。
几何学
新 Element 的几何形状与上一辆自行车完全相同,但对于 XC 自行车来说仍然是渐进式的。头管角度可在 65-65.8o 之间调节,座角为 76-76.8o,范围为 475-483 毫米,后中心(链条长度)为 436 毫米,测试时大号。从纸面上看,新自行车的骑行速度应该与以前的版本非常相似,以前的版本相对灵活但速度稳定。

规范
Rocky Mountain Element C70 配备 Fox Performance Elite 34 前叉,带有新的 Grip X 减震器、Float 减震器和 Transfer 座杆。传动系统是 SRAM GX 变速器,前部有 32 吨链条,此尺寸大号曲柄长 170 毫米。制动是通过 180 毫米 HS2 转子上的一对 SRAM Level Bronze Stealth 制动器来处理的。车轮是 DT Swiss 27 后轮毂上的 Race Face ARC370,以及包裹在 Maxxis Rekon MaxxTerra EXO 29×2.4 无内胎轮胎中的 Novatec 前轮毂。驾驶舱采用落基山品牌的阀杆,带有 Race Face Turbine 合金杆和 ODI Elite 握把。

就规范而言,很难抱怨。虽然我仍然对电子传动系统持保留态度,但 GX Eagle Transmission 非常坚固,并且在测试期间相对没有故障。Race Face ARC 轮辋不是最坚固的,但对于这种类型的自行车来说,它们应该不错,尽管啮合程度低,但带有星形棘轮的新 DT Swiss 370 花鼓很棒。我确实希望前轮毂匹配,但我吹毛求疵,因为这几乎无关紧要。
攀岩
攀岩是 Element 的宗旨,接近 27 磅,它不是轻量级的,但它确实可以很快上坡。与之前的自行车一样,坐姿攀爬姿势感觉比 XC 自行车更像越野自行车,对于那些来自耐力赛/越野自行车背景的人来说,这无疑会让人感到熟悉,可以很好地保持前轮的重量。

我将 Element 设置为 25% 的下垂以实现更高效的骑行,并且本可以降低以获得更舒适的骑行体验,但发现这是高效登山者和有趣的下降者之间的两全其美的设置。
降
The Element 的派对技巧是它的下降方式。由于框架重量轻,行程短,它是竖琴和活泼的,但由于松弛的几何形状而稳定。自行车上的某些组件确实会稍微阻碍它,但我很幸运地学会了与之共处。提高制动器和轮胎等部件的规格会使自行车变成它本来不应该成为的东西。相反,Element 将愉快地在流动小径上保持速度,而不必担心被撞下线。当事情变得陡峭和笨重时,你会想放慢速度。

2025 Rocky Mountain Element 的优缺点
优点
- 框架重量轻
- 活泼、活泼的旅程
- 攀岩效率和下降信心的完美结合
缺点
- 动力不足/糊状制动器
- 入场成本高
底线
我上次说过,我还会再说一遍——Element 是 BC Bike Race 或任何以单轨为主的舞台比赛的完美自行车,这绝非偶然。很少有自行车将如此轻巧的重量、渐进的几何形状和沉着的控性融为一体。唯一想到的另一个是 Specialized Epic 8 Evo。我的 Tallboy 很接近,但它的天平重了几磅。

上次我抱怨前叉减震器、刹车和低 BB。前叉肯定得到了改进,刹车也略有改进,但我认为在那段时间里,我作为一名骑手也发生了变化,现在自行车对我来说更有意义了。我唯一真正希望它拥有的是框架内存储,但工具安装座弥补了这一点。
对于那些寻找碎纸机 XC 自行车,或者只是一辆超轻的越野自行车的人来说,骑起来非常有趣,而且对于如此轻便的短途旅行自行车来说,Element 仍然得到了我的投票。