全新的Esker Howdy和Woodsy全避震山地车提供铝或钛合金版本

Esker最新推出的全避震山地车Woodsy和Howdy采用了Orion避震设计，并放弃了碳纤维车架，转而使用金属材料。

明尼苏达州的Esker Cycles于2018年推出了首款全避震碳纤维山地车Elkat。多年来，该品牌在系列中增加了硬尾山地车，并最终在两年前完全放弃了全避震山地车。

如今，全避震山地车回归了，但碳纤维材料被弃用了。

“Esker已经放弃了碳纤维，将所有精力集中在铝和钛合金车架上。”该品牌在一封电子邮件公告中写道。

与之前的Elkat一样，新款Howdy和Woodsy山地车采用了Dave Weagle的专利Orion避震设计。Orion设计旨在通过粗糙地形消除踏板反馈，同时提供稳定的踩踏平台。该系统采用两个短连杆，由于其紧凑的特性，仅适用于单盘山地车。

Howdy和Woodsy均提供铝或钛合金版本，并具有外置电缆布线、螺纹中轴、29×2.6英寸轮胎的间隙以及UDH兼容性。Esker最新山地车的设计理念是“平衡的几何结构、简单的机械设计，以及良好的性价比”。

Esker Howdy山地车

Esker Howdy提供140/125mm的前后避震行程，头管角度为64.8°，座管角度为77°。该品牌将481mm的前伸量和637mm的堆高（大号尺寸）描述为现代设计，“但不过分”。

Esker Woodsy全山地车

Esker Woodsy是一款160/145mm行程的全山地车，其几何结构与Howdy非常相似，头管角度为64.5°，座管角度为77.5°。这款车的名字来源于Woodsy猫头鹰，他著名的口号是“Give a hoot. Don’t pollute.”

这两款车均可通过Esker经销商订购。铝制Howdy和Woodsy车架的价格为2000美元，整车起价为4000美元。钛合金车架的价格为3500美元，钛合金整车起价为5500美元。