博尔德谷牧场 (BVR)是一块位于博尔德市北部和博尔德水库西部的开放空间土地，位于36号公路东侧。这个开放空间拥有一系列小径，穿过一个在特定季节用于牛只放牧的农业区域。

小径在高高的台地上蜿蜒，然后陡峭地下降到下面水库的岸边。虽然这不是你想象中的典型“博尔德”的戏剧性地形，但山脉的景色非常美丽——这里也是博尔德山地自行车联盟最新的步道通行胜利的所在地。

2024年11月21日，经过26年、5个月和15天，BVR的第一条山地自行车道——钴蓝小径正式开放。

在2024年秋季，Timberline Trail Craft与博尔德山地自行车联盟（BMA）合作，旨在重新规划和改善钴蓝小径，主要有几个目标：

1. 使其适合适应性山地自行车。
2. 使其更加流畅和可持续，以便山地自行车能够愉快地从高原顶部下坡到下面的水库。
3. 提高所有步道用户的可持续性，无论他们是骑车还是步行。

最终结果是一个宽约四英尺的流畅小径，坡度平缓。重建的小径表面设有低土堤和许多滚动段以及坡度反转，以便排水。

钴矿小径创造的关键连接性

尽管Cobalt只有一英里长，但重建使Cobalt成为从上方的高原到达Boulder水库的最佳方式，为该地区提供了关键的连接性。虽然Eagle小径已经提供了合法通道，但这条旧路的坡度陡峭，且布满了婴儿头大小的石头——与该地区其他小径完全不符。Cobalt的新自行车优化流线则是完全不同的故事。

骑行者可以利用多条小径从博尔德市中心骑行，通过36号公路下方的地下通道进入BVR。在地下通道处，Cobalt小径还连接到North Sky小径。

对于较长的骑行，“你可以从高速公路下走，绕一圈北天际线，几乎有四英里长，”BMA的执行董事温迪·斯威特说。“在尼瓦路穿过高速公路有点棘手，因为没有地下通道，所以你得像青蛙过马路一样。但这样你就可以做一个比在36号公路的西侧或东侧单纯往返更大的环线。”

由于北部步道研究区管理计划的实施，更多的步道连接正在进行中，骑行者可以拼凑出更长的路线——现在的公路骑行比以往任何时候都少。

虽然这些小径非常适合初学者山地骑行者，但这条相互连接的小径、路径和道路网络也非常适合多表面碎石骑行。“在博尔德谷牧场，碎石自行车绝对是主角，而且它与他们使用的未铺砌道路连接得很好，”斯威特说。

博尔德谷牧场重新设计项目的历史

Cobalt小径的重建只是一个更大努力的第一个项目，这个努力被称为博尔德谷牧场重新设计项目。关于BVR重新设计项目的工作“实际上是在2004年开始的，当时BMA开始参与博尔德市其他开放空间管理计划，这导致了这个管理计划的形成，BMA能够帮助建立这个计划，因为我们有一位小径项目主任，迈克·拉特在职，”斯威特说。“虽然最终结果看起来没有其他地方那么令人兴奋，但我们走到这一步花了很长时间。”

通过BVR，博尔德市努力改善通行和无障碍性——特别是针对适应性骑行者。“他们意识到通过优化适应性自行车的步道，可以使其更具可达性，这也让普通自行车骑行更加有趣。这只是增加了一些坡道和坡度反转，”斯威特说。“这绝对不是一个自行车公园，所有的步道都是绿色级别，但只是给之前缺乏流畅性和趣味性的步道增添了一些流动感和趣味。”

城市也在努力“处理一些非系统的步道，并改善那些不太可持续的步道。”

未来在重新设计项目中即将推出的改进

Cobalt小径的重建只是重新设计项目的第一步。BMA正在准备在2025年重新修整Degge和Hidden Valley小径。在重建完成后，这两条目前对自行车关闭的小径也将向轮式交通开放。

此外，该项目还要求将一些非系统小径纳入小径系统，并在某些地方进行修改以提高可持续性。虽然一些非系统小径将被关闭以减少栖息地碎片化，但重新设计项目最终将显著增加山地自行车小径的通行，这个网络已经很长时间没有新小径向自行车开放。