在Cline Butte新建了步道，并且在Horse Ridge也提出了更多的建设计划。然而，“官方”的介入是否会威胁到历史步道和电动自行车的通行权引发了担忧。

关于扩大本德市两个冬季骑行地点——Cline Butte和Horse Ridge——的提案已经在土地管理人员的桌上进行处理。虽然Horse Ridge的公众意见征询期已经结束，现在正在等待NEPA审批，而Cline Butte已经开始建设新步道。这些步道系统主要位于联邦土地管理局（BLM）的土地上，多年来相对未受监管。

许多本德居民对新步道的前景感到兴奋，但也有人担心“官方”介入可能对现有步道和电动自行车通行造成的影响。

Cline Butte：现存步道

Cline Butte海拔大约高出周围高沙漠景观800英尺，位于本德以北约十英里处。这个小规模的步道网络是更大的骑行区Cline Butte Recreation Area (CBRA)的一部分，包括附近的Maston和Cascade View步道起点。

为了满足从Cline山顶下山的中级难度需求，COTA（Central Oregon Trail Alliance）添加了两条蓝色难度的步道：The Goat和Chainbreak。通过将这两条步道结合（The Goat连接至The Saddle），骑行者现在可以从Cline Butte的山顶享受全程中级难度的下坡体验。

除了中级选择外，COTA还意识到需要一条更直接的爬升路线。目前的爬升路线要求骑行者先在Buttes XC步道上骑行几英里到达Cline的背后，然后再沿着服务道路向上艰难行进一英里。一个更直接的路线是利用Butte前部的一个旧的访问道路，但这涉及一段艰苦的徒步推车路段。

COTA在与BLM合作下，在CBRA提议增加12.1英里的单轨步道，其中一些已经在Cline Butte完成。这些新增加的步道填补了必要的技能提升空隙。

未来电动自行车的通行并不保证。BLM最终将决定电动自行车的通行问题，这也是当地人的另一个担忧点。目前，Cline Butte和Horse Ridge的步道都被指定为非机动化。BLM有责任执行这些指定，但他们历史上并没有严格执行。

尽管有些当地骑行者对于“官方”介入感到担忧，但是Cline Butte和Horse Ridge都正式位于BLM的土地上。保持现状——即非官方和技术上非法的状态——意味着可能会失去山地自行车通行权的风险。例如，其他用户群体可能会向BLM提出不同的提案而不是山地自行车手。新的CBRA计划确保了现有的BLM土地用于公共娱乐用途，他们也希望确保Horse Ridge的未来。

综上所述，虽然存在对官方介入后步道性质变化以及电动自行车通行权限的担忧，但官方规划也在努力保护和改善这些地区的长期使用和维护。