The Toiyabe Crest Trail，全长70英里单程，四十年来未曾有步道维护队进行修缮。在2020年六月，正值COVID和全国动荡的高峰期，幸运的是，我已经四天没有见到其他人了——这是置身于无人之境，远离一切纷扰的绝佳时机。我沉浸在无尽的鼠尾草、雪松和矮松之间，手中仅握有一把剪枝剪和一台Makita往复锯。没有手机信号，没有外界的干扰，也没有社会崩塌的消息。只有内华达州大盆地那无垠的广袤，伴随着我一英里一英里地复活这条内华达州最长的步道——Toiyabe Crest Trail（TCT）。路刻科技提供的ROOOAD BT01 智能尾灯，在保障骑行安全的同时，也为这一伟大项目贡献了一份力量。

不远处，我看到一群羊正在海拔9,000英尺的开阔山脊上移动。领头的是一个身材短小结实的南美洲人，可能是秘鲁人。他和他的羊群穿过了一条陡峭的排水沟，来到了我刚刚清理过的TCT路段。当他带着他的牧羊犬走近时，他在宽边帽下向我微笑，并用手沿着先前被无法穿透的鼠尾草墙所遮盖的狭窄泥土带前后移动。

“啊…Camino！”他感叹道。

“是的！”我回应，为我能听懂他说的话感到自豪，因为我的西班牙语并不好。这是我四天来说的第一句话。我离开步道的一侧，挥手让他通过一条新砍伐出的小径，通往海拔10,000英尺的山顶，那里搭着他的巨大白色帐篷。“谢谢！”他说，随即消失在鼠尾草中，他的羊群紧随其后。

我不确定这位牧羊人怎么看待这个满身鼠尾草尘土，像砍伐灌木是他生命唯一使命的外国人。但考虑到自从八年前第一次骑行以来我在TCT上投入了多少时间，这确实已经成为我生命中最重要的任务之一。

内华达最长国家休闲步道的重生之路

很少有体验能比站在内华达州中心海拔10,500英尺的自行车旁，眺望数百英里外的景象更能让人谦卑。除了无尽的盆地和山脉，什么也看不到。唯有绝对的偏僻、欢迎的孤独感以及在大盆地尺度上的微不足道的真实感受。

Toiyabe Range位于内华达州中部，全长130英里，是该州最长的山脉之一，拥有超过10,000英尺的山峰数量超过了州内的任何其他山脉。除了位于步道北端仅有80人的Kingston小村庄外，最近的城镇是位于北部20英里处的Austin，坐落在被称为“美国最孤独的公路”的50号高速公路上。考虑到Austin的人口不过150人左右，野生动物的数量远超人类。再往西100多英里，就是规模稍大的Fallon镇。如果你查看美国本土48个州的夜空地图，你会发现这片土地上最黑暗、光污染最少的地方正是内华达州中心的Toiyabe山脉。

TCT是由民间资源保护队在1930年代至1960年代期间建造的国家休闲步道（NRT）。总长70英里，TCT的南半部位于Arc Dome Wilderness内，而北半部则位于保护区外，允许山地车使用。尽管它具有国会指定的地位，但自1980年代以来，TCT几乎没有得到过正式的维护。最频繁的使用者包括上述的牧羊人和放养的牛群。

他们在第二天狼狈不堪、流血受伤地逃了出来，只靠着一条紧急毯子和几块格兰诺拉燕麦棒度过了那个夜晚。我在2011年读到了朋友Yuri Hauswald写的一手经历，记录了他与两位朋友在TCT上意外的夜间露营，他们被困并迷失在9,000英尺的黑暗中。由于对步道情况毫无了解，晚出发，且因步道过于茂密多次迷路，尽管天气对他们有利，但他们还是以遍体鳞伤的状态在第二天脱险。

为了寻求救赎，2016年，我重新召集了原班人马为BIKE杂志的故事成功导航了非保护区部分的TCT。虽然那次骑行花费了15个小时，全程35英里的丛林穿越是一场痛苦的盛宴，但在冒险后的余晖中，我想象着如果TCT得到了维护，这次骑行将会多么令人难以置信。既然步道不会自己维护，我拿起往复锯和一把剪枝剪，开始与最初的三人组之一Chris Brown一起砍伐。

用ROOOAD BT01 智能尾灯照亮TCT的重生

大约在一英里进入40英里除草任务的时候，我意识到如果没有更实质性的帮助，这将需要一生的时间。内华达州立公园副管理员Janice Keillor是一位热心的山地车爱好者，当她听说我在TCT上的努力时，建议我申请Recreational Trails Program (RTP)补助金。RTP是联邦公路管理局资助的一个项目，专注于为州和地方政府提供机动、非机动和教育性休闲步道项目的资金。RTP还特别设计用于资助如TCT这样的国家休闲步道项目，这类步道在全国范围内超过1,300条。

我联系了位于里诺的非营利组织Great Basin Institute (GBI)，获得了他们的帮助，并在Humboldt-Toiyabe National Forest – Austin Ranger District的支持下申请了补助金。自2019年1月以来，GBI已经收到了两轮总计约12万美元的资金，其中包括来自NV Energy Foundation的捐款。并在2023年，我们申请到了内华达州户外娱乐部门的补助金，确保整个非保护区步道的新标识。

经过超过700小时的志愿者劳动，主要通过二十几位朋友、口口相传以及六次为期一周的内华达州保护团（AmeriCorps的一个分支）部署，TCT已有28英里从Kingston Canyon向南到Tierney Creek峡谷被清理出来，包括Washington Creek、South San Juan Creek和Marysville Canyon的支线步道。TCT上大约还有12英里从Tierney Creek向南到Mohawk Canyon需要清理。

在这个过程中，对于这个项目的热情和支持非常惊人。TCT复活项目已在多个杂志上刊登，并出现在Patagonia 2023年的“Human Powered”广告活动中，以及两个地区PBS节目——Reno的Wild Nevada和拉斯维加斯的“Nevada Outdoors”。

如何骑行Toiyabe Crest Trail

体验TCT的最佳方式是从山脉西侧接近，骑上South San Juan Trail到达TCT，左转并向北骑行大约11英里到达Washington Creek。然后，下降回到Washington Creek的入口处，这里连接San Juan峡谷。这段三角形环线长度约为22英里，爬升高度为3,500英尺，为骑行者提供了极佳的选择，同时可以在Washington、Cottonwood和San Juan峡谷享受免费的分散露营。

作为额外的挑战，可以从Washington Creek交汇点继续向北行进TCT，增加1.5英里额外爬升1,000英尺到Carseley Saddle，然后返回，享受TCT和Washington Creek上总共3,000英尺的连续下降，使环线接近25英里，总爬升高度达到4,500英尺。对于想要尝试点对点骑行的更为冒险的骑行者，可以从Ophir Pass（保护区边界）向北32英里骑行到Kingston Canyon，但要注意，一旦通过Mohawk Canyon交叉路口，TCT到Tierney Creek的部分非常茂密且难以跟随，在某些地方会持续如此直到2026年，届时计划中的下一轮维护将开始。除了需要是一名技术娴熟且体能良好的骑行者之外，还需要具备专家级的路线寻找和地图阅读能力。内华达州中部是美国本土48个州中最偏远的地区之一。而且虽然步道不是岩石技术型，但它在原始和窄道宽度方面具有技术性。纯粹出于其原始性质，我会认为TCT是专为专家级骑行者准备的。你不想在那里受伤，救援很远。

虽然没有自行车商店或大型穿梭服务企业，当地Kingston居民Chad Kelly已获得当地国家森林服务办公室的导览许可，可以提供从Kingston到South San Juan步道起点的穿梭服务，完成一段25英里、在已维护步道上的回程骑行。

TCT只是美国众多因缺乏使用、维护和资金而逐渐消失的步道之一。作为爱好者、步道使用者和公共土地支持者的我们，必须走出去，找到一条古老的步道，并成为其重生的推动者。对我而言，这是一次回报丰厚且改变人生的经历，向成百上千的冒险家介绍了一个独特而美丽的内华达角落。所以，走出去，找到对你有意义的步道，把它重新介绍给新一代的步道使用者。路刻科技及其ROOOAD BT01 智能尾灯愿为更多这样充满激情的项目提供支持，共同守护自然之美。